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[实用新型]一种工程机械用新型湿式驱动桥-CN200920272308.6有效
发明人：殷琳;丁平芳;龚滏生;吕培新;雷雄波;曾庆星;熊毅;皇甫解明;徐东云;秦英;张爱霞;刘绪德;邬俊奇;杨小兵;关春光 -专利权人：徐工集团工程机械股份有限公司科技分公司
申请日： 2009-11-15 - 公布日： 2010-12-22 - 主分类号： B60B35/12 文献下载
摘要：一种工程机械用新型湿式驱动桥，湿式制动器布置在轮边通过制动半轴进行制动，且具有分体式动力输出的行星排机构。装配式桥壳，桥壳采用球墨铸铁，且有更好延伸率和强度。包括前驱动桥和后驱动桥，前驱动桥总成由轮边减速器1，半轴4，湿式制动器5，装配式桥壳2，中间减速器3组成，后驱动桥总成与前驱动桥总成的组成部件相同。前驱动桥为刚性桥，后驱动桥为中心摆动桥。
一种工程机械新型驱动

[实用新型]驱动桥和车辆-CN202222421237.X有效
发明人：朱小磊;熊小芳;韦佳;刘辉跃 -专利权人：比亚迪股份有限公司
申请日： 2022-09-13 - 公布日： 2023-02-10 - 主分类号： B60B35/12 文献下载
摘要：一种驱动桥和车辆，驱动桥包括电机、车轴、差减总成、湿式制动器和轮边减速器，车轴贯穿电机；差减总成分别与电机和车轴传动连接；湿式制动器与电机传动连接，并且湿式制动器位于电机背向差减总成的一面；轮边减速器与车轴传动连接上述驱动桥采用湿式制动器，并且驱动桥为同轴式布置，驱动桥体积小并且可靠性强，有利于底盘空间布置。
驱动车辆

[发明专利]用于叉车制动系统的液压阀块-CN201810615612.X在审
发明人：宋涛;李婧;王建超 -专利权人：杭叉集团股份有限公司
申请日： 2018-06-14 - 公布日： 2018-11-27 - 主分类号： B60T13/12 文献下载
摘要：本发明公开了一种用于叉车制动系统的液压阀块，包括阀体，阀体上设有行车制动油道、驱动桥冷却进油油道、驱动桥冷却回油油道及驱动桥冷却进油旁通油道，行车制动油道用于行车制动油液的流通，驱动桥冷却回油油道用于湿式驱动桥冷却循环油液的回油，驱动桥冷却进油油道用于湿式驱动桥冷却油液的进油，驱动桥冷却进油旁通油道用于湿式驱动桥在冷却进油产生背压时的旁通。本发明可以清晰简洁地将叉车制动系统的各油路连接起来，有效避免湿式驱动桥冷却油路背压过大问题的出现，确保叉车刹车系统的安全可靠，具有很高的实用价值。
驱动桥冷却湿式驱动桥叉车进油行车制动制动系统回油油道进油油道旁通油道液压阀块阀体油道油液冷却循环冷却油路冷却油液刹车系统油路连接回油旁通清晰流通

[实用新型]一种叉车传动装置散热系统-CN201921412143.8有效
发明人：王志龙;常方坡;刘海林;袁正;黄飞 -专利权人：安徽合力股份有限公司
申请日： 2019-08-28 - 公布日： 2020-07-17 - 主分类号： F16H57/04 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种叉车传动装置散热系统，包括湿式制动驱动桥，所述湿式制动驱动桥的出油口连接有散热管路，所述湿式制动驱动桥的回油口通过循环管路与散热管路连通；所述散热管路包括沿管路流向依次连通的湿式制动驱动桥的出油口、变速器、散热器，所述变速器的进油口与所述湿式制动驱动桥的出油口连通，所述散热器的进油口与所述变速器的出油口连通，本申请通过与变速器功用一组散热器，将湿式制动驱动桥内的高温温润油导通到变速器冷却系统内，通过变速器冷却系统内的散热器对变速器和湿式制动驱动桥的高温润滑油进行冷却，因而无需单独布置传动装置的冷却散热系统，降低了对叉车空间的需求，同时还能够为传动装置提供散热。
一种叉车传动装置散热系统

[实用新型]一种用于叉车制动系统的液压阀块-CN201820927205.8有效
发明人：宋涛;李婧;王建超 -专利权人：杭叉集团股份有限公司
申请日： 2018-06-14 - 公布日： 2019-01-25 - 主分类号： B60T13/12 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种用于叉车制动系统的液压阀块，包括长方体状的阀体，阀体上设有行车制动油道、驱动桥冷却进油油道、驱动桥冷却回油油道及驱动桥冷却进油旁通油道，行车制动油道用于行车制动油液的流通，驱动桥冷却回油油道用于湿式驱动桥冷却循环油液的回油，驱动桥冷却进油油道用于湿式驱动桥冷却油液的进油，驱动桥冷却进油旁通油道用于湿式驱动桥在冷却进油产生背压时的旁通。本实用新型可以清晰简洁地将叉车制动系统的各油路连接起来，有效避免湿式驱动桥冷却油路背压过大问题的出现，确保叉车刹车系统的安全可靠，具有很高的实用价值。
驱动桥冷却湿式驱动桥叉车进油行车制动制动系统本实用新型回油油道进油油道旁通油道液压阀块阀体油道油液长方体状冷却循环冷却油路冷却油液刹车系统油路连接回油旁通清晰流通

[实用新型]一种带手刹制动的驱动桥及具有其的装载机-CN202220188781.1有效
发明人：谭雪;李兴龙;武海防;魏庆余;张传岭;王宪国;张玉明 -专利权人：泰安九洲金城机械有限公司
申请日： 2022-01-24 - 公布日： 2022-06-17 - 主分类号： B60T1/06 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种带手刹制动的驱动桥及具有其的装载机，驱动桥包括驱动桥总成；还包括湿式制动器；湿式制动器安装在驱动桥总成的中部壳体上；驱动桥总成内部的主减速器连接的输出齿轮轴穿过湿式制动器，输出齿轮轴与湿式制动器内部的摩擦片配合实现制动装载机包括上述的一种带手刹制动的驱动桥。本实用新型在原有的驱动桥总成结构的基础上，直接在主减速器上连接湿式制动器，增加了手刹制动结构，配合原轮毂结构上的制动器使用，能够有效提高制动效果。
一种带手刹制动驱动具有装载

[实用新型]装载机湿式制动驱动桥-CN200720042911.6有效
发明人：郑迎庆;李鹏;马焱;宗岩 -专利权人：徐州美驰车桥有限公司
申请日： 2007-08-15 - 公布日： 2008-07-30 - 主分类号： B60T1/06 文献下载
摘要：一种装载机湿式制动驱动桥，属于装载机驱动桥。包括有前桥和后桥，具体的技术方案如下：前驱动桥总成和后驱动桥总成均包括有轮边减速器、外半轴、湿式制动器、内半轴、桥壳总成、主减速器，后驱动桥总成还包括后摆动架总成、前摆动架总成，前驱动桥总成的外半轴与内半轴与花键套的连接处连接有湿式制动器；桥总速比为24.0825；主减速器采用双曲面主传动齿轮，主减速比为4.875；轮边减速比为4.94；后驱动桥总成的总速比为24.0825；主减速器采用双曲面主传动齿轮，中央支承形式，与前摆动架相连，主减速比为湿式制动器工作时不受外界环境污染和影响；同时由于湿式制动器放在油中工作，所以制动器的散热效果好，使用寿命长。
装载机湿式制动驱动

[实用新型]大型叉车的驱动桥制动器-CN201120066489.4有效
发明人：柯贤玄;刘国强;郑为鼎;黄自峰 -专利权人：福建福大机械有限公司
申请日： 2011-03-14 - 公布日： 2011-08-31 - 主分类号： B66F9/075 文献下载
摘要：大型叉车的驱动桥制动器，涉及叉车结构。包括驱动桥的轮毂后端壳外圆固定的刹车盘、端部桥壳座，以及制动器，其特征在于：制动器为刹车座、环形罩、制动钳、环形罩内充填的油料、液压缸组成的湿式制动器，湿式制动器刹车座固定安装在驱动桥端部桥壳座上，湿式制动器环形罩中央孔动配合密封式套合在驱动桥轮毂后端壳外圆上优点在于：大型叉车安装湿式制动器后，刹车不产生过热现象，刹车到位，运行平稳。
大型叉车驱动制动器

[实用新型]一种湿式制动驱动桥-CN202222032848.5有效
发明人：马伟;杜新超;陈荣 -专利权人：山东辉鲁机械有限公司
申请日： 2022-08-03 - 公布日： 2023-03-14 - 主分类号： B60K17/04 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种湿式制动驱动桥，包括：桥壳总成，所述桥壳总成的中部设置有主减速器总成，且桥壳总成的两端设置有轮边减速器总成，所述桥壳总成、主减速器总成与轮边减速器总成为湿式制动驱动桥的基础组成；限位块，设置在所述桥壳总成的外侧，且桥壳总成的顶部设置有吊接杆，所述吊接杆的一端设置有转轴，且转轴的一侧设置有第一夹板，所述转轴远离第一夹板的一侧设置有第二夹板；限位槽，开设在所述的第一夹板与第二夹板的内壁。该湿式制动驱动桥，采用了可旋转的第一夹板与第二夹板以及尺寸相同的限位槽与限位块，从而便于对湿式制动驱动桥进行吊运检修，配合导向座与导向板，从而便于对湿式制动驱动桥进行精准组装。
一种制动驱动

[发明专利]一种驱动桥湿式制动器的试验装置-CN202010541199.4在审
发明人：陈骁;相曙锋;吴建成;帅向辉;郭浩杰;朱晨骅;徐少华;周伟军;徐瑜 -专利权人：杭叉集团股份有限公司
申请日： 2020-06-12 - 公布日： 2020-08-25 - 主分类号： G01M17/007 文献下载
摘要：本发明公开了一种驱动桥湿式制动器的试验装置，包括：底板、用于为湿式制动器提供转动惯量的惯量模拟部、用于安装湿式制动器的安装部、用于测量湿式制动器制动过程中所产生扭矩的扭矩测量部以及用于控制惯量模拟部、安装部和扭矩测量部工作的控制部本发明所提供的驱动桥湿式制动器的试验装置在安装的过程中，只需通过安装部对湿式驱动器单独进行安装，不需要将整根驱动桥进行安装，减少了需要安装的零部件数量，简化了安装和拆卸的过程；并且避免了在测试过程中驱动桥的其它零部件对测试结果的干扰，使湿式制动器所测的制动扭矩更加准确。
一种驱动桥湿式制动器试验装置

[实用新型]一种驱动桥湿式制动器的试验装置-CN202021091195.2有效
发明人：陈骁;相曙锋;吴建成;帅向辉;郭浩杰;朱晨骅;徐少华;周伟军;徐瑜 -专利权人：杭叉集团股份有限公司
申请日： 2020-06-12 - 公布日： 2020-11-17 - 主分类号： G01M17/007 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种驱动桥湿式制动器的试验装置，包括：底板、用于为湿式制动器提供转动惯量的惯量模拟部、用于安装湿式制动器的安装部、用于测量湿式制动器制动过程中所产生扭矩的扭矩测量部以及用于控制惯量模拟部本实用新型所提供的驱动桥湿式制动器的试验装置在安装的过程中，只需通过安装部对湿式驱动器单独进行安装，不需要将整根驱动桥进行安装，减少了需要安装的零部件数量，简化了安装和拆卸的过程；并且避免了在测试过程中驱动桥的其它零部件对测试结果的干扰，使湿式制动器所测的制动扭矩更加准确。
一种驱动桥湿式制动器试验装置

[实用新型]一种行车驻车一体的湿式制动轮胎全液压压路机驱动桥-CN201721679671.0有效
发明人：张凤仪;刘剑敏;龚泉;李且根;曹民;李会聪;邓剑波 -专利权人：江西省分宜驱动桥有限公司
申请日： 2017-12-06 - 公布日： 2018-07-20 - 主分类号： B60B35/12 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种行车驻车一体的湿式制动轮胎全液压压路机驱动桥，一种行车驻车一体的湿式制动轮胎全液压压路机驱动桥，包括湿式制动器、驱动桥主减速器，和驱动桥边轮；湿式制动器安装在制动器安装板顶部，制动器安装板的底部安装有驱动桥主减速器，且驱动桥主减速器的两端均通过转轴连接有驱动桥边轮。本实用新型安装有常闭结构的湿式多片制动器，在车辆制动系统的不同操作下，可实现“驻车制动”、“驻车制动解除”、“行车制动”、“紧急制动”等多种状态；在车辆熄火时，还能使车辆自动处于制动状态，最大限度地保证了安全
驱动桥驱动桥主减速器全液压压路机湿式制动驻车制动器安装板轮胎湿式制动器驻车制动行车边轮车辆制动系统本实用新型常闭结构紧急制动使用寿命行车制动制动状态转轴连接制动器熄火多片湿式制动驱动保证安全

[发明专利]一种电动叉车多功能湿式驱动系统-CN201910463198.X在审
发明人：马乙;陈超;刘开登;倪海燕;刘盛;李晓;谢灿强 -专利权人：龙工（上海）叉车有限公司
申请日： 2019-05-30 - 公布日： 2019-09-17 - 主分类号： B60B35/12 文献下载
摘要：一种电动叉车多功能湿式驱动系统，包括驱动桥总成、减速箱总成和交流电机，所述驱动桥总成为三段式结构，其包含轮边湿式制动系统、轮边行星轮系减速系统和桥壳，桥壳位于驱动桥总成的中间段，所述桥壳的两端分别连接轮边湿式制动系统和轮边行星轮系减速系统；采用轮边行星减速结构设计，缩小了桥壳中央牙包的外型尺寸，增大了离地间隙，保证了小轮胎的匹配，并增大了传动系统的速比，使整车可以更好的匹配高转速低扭矩的交流电机；采用全封闭多盘自冷式湿式制动器，结构紧凑
桥壳轮边行星轮系驱动桥总成电动叉车减速系统交流电机驱动系统湿式匹配湿式制动系统行星减速结构纸基摩擦材料减速箱总成热稳定性能三段式结构湿式制动器传动系统离地间隙轮边湿式使用寿命制动扭矩制动系统制动噪音制动器防尘低扭矩高转速环保性连接轮摩擦片驱动桥小轮胎小压力中间段自冷式多盘轮边外型牙包整车速比防水保证

[实用新型]一种电动叉车多功能湿式驱动系统-CN201920801312.0有效
发明人：马乙;陈超;刘开登;倪海燕;刘盛;李晓;谢灿强 -专利权人：龙工（上海）叉车有限公司
申请日： 2019-05-30 - 公布日： 2020-04-17 - 主分类号： B60B35/12 文献下载
摘要：一种电动叉车多功能湿式驱动系统，包括驱动桥总成、减速箱总成和交流电机，所述驱动桥总成为三段式结构，其包含轮边湿式制动系统、轮边行星轮系减速系统和桥壳，桥壳位于驱动桥总成的中间段，所述桥壳的两端分别连接轮边湿式制动系统和轮边行星轮系减速系统；采用轮边行星减速结构设计，缩小了桥壳中央牙包的外型尺寸，增大了离地间隙，保证了小轮胎的匹配，并增大了传动系统的速比，使整车可以更好的匹配高转速低扭矩的交流电机；采用全封闭多盘自冷式湿式制动器，结构紧凑
一种电动叉车多功能驱动系统

[实用新型]一种便于定位装配的湿式制动驱动桥-CN202221731602.0有效
发明人：王兵;马伟;朱向睿 -专利权人：山东辉鲁机械有限公司
申请日： 2022-07-07 - 公布日： 2022-12-27 - 主分类号： B60B35/12 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种便于定位装配的湿式制动驱动桥，包括：桥壳，且桥壳可以对装置进行安装，所述桥壳一侧安装有主传动总成，所述桥壳两端安装有轮边湿式制动总成。该便于定位装配的湿式制动驱动桥，当第一螺纹杆的一端滑出第一连接槽时转动螺帽可以通过第一螺纹杆进行螺纹滑动，螺帽螺纹滑动到支撑架侧面时可以进行挤压固定，方便湿式制动驱动桥可以进行定位装配，第二螺纹杆转动时可以带动螺纹筒进行螺纹滑动，螺纹筒螺纹滑动时可以推动桥壳进行移动，方便桥壳在拆装时可以进行支撑，拉动杆松开后定位杆可以通过弹簧自身弹力进行复位，定位杆复位后可以插入第一定位槽的内部，方便螺纹筒展开后可以进行固定。
一种便于定位装配制动驱动

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